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确有情(高干 婚后) 我的小男友(高甜, 1v1) 我爱的你

第539章

      其余选手的发挥和众人赛前预想的差不太多,起跑爆发力最强的自然是第五道上的安德鲁·哈梅斯,这位来自巴林的归化选手不愧于他一身黑色的皮肤,在爆发力和力量还有速度能力上有着一种得天独厚的优势。
    安德鲁·哈梅斯的起跑爆发衔接弯道加速的表现不错,而在第六道上的小林由纪虽然爆发力不如安德鲁·哈梅斯,但是他的弯道控制能力极佳,在弯道上的表现非常出色,同样也给第五道上的安德鲁·哈梅斯带去了一定的压力。
    至于第七道上的崔再宇……
    在刚刚的起跑表现中,崔再宇的起跑反应时实际上不算太理想,在起跑反应时,崔再宇略微慢了一拍,起跑反应时是明显慢于平均成绩的0.183秒,但是崔再宇的起跑爆发力很强,略微弥补了他在起跑反应时上的劣势。
    只是大约也是为了弥补自己在起跑反应时上的劣势,所以崔再宇在起跑爆发时冲得有些太过了。
    田汝辉第一时间就注意到了崔再宇的表现:“第七道上的韩国选手崔再宇或许有些太过着急了!他的表现不是非常稳定!”
    其实田汝辉说这话都是往客气了在说了,实际上何止是’不是非常稳定’?崔再宇在起跑爆发衔接弯道加速的过程中都差点儿冲到外道上去了,所幸他及时控制住了自己的速度,但是也是因为他在弯道阶段的这一失误,以至于崔再宇在后续弯道上也失去了他原本个人的优势。
    可以说,第五六七这三个道次上,安德鲁·哈梅斯和小林由纪两人的表现不相上下,但崔再宇明显要落后了几分。
    但实际上就算是这时,崔再宇也并没有太过紧张,作为南韩最顶尖的200米短跑选手,崔再宇的心理素质是还不错的,虽然在起跑爆发阶段出现了一些失误,但是这种失误并没有打乱他的节奏。
    凭借着自身的实力,崔再宇自信自己还是可以找回节奏拿下前三的晋级资格的,直到弯道部分临近结束,崔再宇已经拉近了与第八道上对手之间的距离时,再有余力关注到第九道上的苏屿时,才惊觉这个最外道上的小将似乎直到这时都还保持着相对领先的状态?!
    这怎么可能?!
    崔再宇的脑子里轰地闪过这个念头,紧接着下意识地想要开始追赶最外道上的苏屿,但他很快发现,这一切似乎并没有那么容易……
    第九道上,虽然苏屿看似从起跑开始都处于最前方的位置,无法对后方的对手进行观察,这一切本该给苏屿带去不小的烦恼,但是事实上在分组名单出来的时候,苏屿早就已经知道自己身处最外道的事实了。
    当时拿到分组名单和分道表时,裴定山曾问苏屿,有把握在半决赛上还要继续完成’任务’吗?
    苏屿在看过了分组和分道名单之后,还是决定继续试试。
    原因无他——虽然苏屿在最外道上看不到自己的对手们,但是他有裴定山为他搜集到的对手既往成绩数据,这些数据有的粗略有的详实,详实的部分可以细节到崔再宇的起跑反应速度、前100米与后100米的分段成绩数据。
    综合崔再宇的这些数据成绩,或者说,综合裴定山为他整理出的这些对手数据以及赛季内这些对手的成绩情况,苏屿已经可以大致模拟判断出对手在半决赛中的成绩区间了。
    实际上,像是这种对成绩的预估能力绝不是苏屿所独有的,许多选手根据自己近段时间的状态,在比赛前对于自己的成绩区间也都会有一个粗略的预估,只是绝大多数选手的这种’预估’准确性只能针对自己,但苏屿和裴定山的这种’预估’还能针对不同的对手。
    带着赛前所搜集到的数据,同时苏屿在下午休息的时间里还通过视频回放复盘了崔再宇在上午预赛中的表现,进一步增加了他对于崔再宇状态的判断模拟。
    所以,对于其他选手来说,在第九道上看不到对手或许是对的,但是对于苏屿来说,在他的脑海中却模拟有对手的节奏,让他可以凭空有一个虚拟甚至同赛道的’对手’在与他一同参加这一场的半决赛。
    苏屿不太清楚其他选手是怎样应对这样的比赛,但很显然,他可以有自己的’办法’。
    因此,从这一场的半决赛发令枪响开始,苏屿全程都在跟着自己脑内所虚拟的’对手’在进行着比拼,这令他完全不会像是其他选手那样,因为失去’对手’同场竞技的感觉而失去对节奏的判断。
    后场的休息室里,詹佑铭看着赛场上最外道上的苏屿,脸上露出了个大大的笑脸——嘿,这个苏小屿,不愧是他詹佑铭看中的天才!预赛的时候这小子对于自身速度的控制能力明显还不太行,但到了半决赛的时候,苏屿对于自身速度节奏的控制能力明显已经与预赛的阶段有了翻天覆地的改变。
    啧,什么叫天才?
    这就叫天才啊!
    相对于詹佑铭对苏屿’天才’的赞叹,赛场上的崔再宇此时则已经开始渐渐乱了心神——为什么?!为什么这个中国队的小将全程的节奏这么稳健?!
    崔再宇在苏屿的身上感受到了无比流畅的节奏和速度转变。
    此时弯道部分已经结束,照理来说,最外道上的选手即便是有前伸距离上的优势,可是在面对强敌时,这种’领先的优势’大多数只能保持80-120米,基本在弯道末端并入直道时,最外道的前伸优势也就基本已经结束了。