陆军对于这种特殊的重型装备的需求的确不算迫切，以现有的实力而言，在亚洲地区基本上已经没有能与海汉军正面对决的武装部队了。只是海汉军的作战方式太过依赖后勤保障，所以陆军的作战范围一般仍以沿海地区为主，极少会深入到内陆地带。
    但既然制造这种武器装备的相关技术已经基本具备，兵工部门又岂会坐视这样的宝贝一直停留在纸面上，还是投入资源慢慢造出了这么一辆试验性质的装甲战车。
    伴随着发动机的轰鸣声，白克思快速向众人介绍了，这辆战车的车体是铸铁材质，以焊接加铆接的工艺打造，车身上的旋转炮塔装备了一门70mm口径的短管榴弹炮。整车作战重量约在十二吨出头，动力是来自于安装在车体后部的一台220匹马力柴油发动机，依托车身两侧的履带前进。车内载员三人，分别为车长、驾驶员和炮手。
    由于发动机功率有限，在制造时出于减重的考虑，车身装甲主要集中于前侧，武器也只有一门榴弹炮，连对付步兵的机枪都没有装备，也没有加装外挂油箱之类的设备，以保证这台发动机能够驱动本就十分沉重的车体。
    “如果发动机的功率足够，我们还可以往车身上逐步增加负重，但如果一开始就把车造得太重，发动机负荷不了，再想要减重就会比较麻烦了。”白克思还特地解释了一下为何这辆坦克看起来如此的“粗糙”。
    在场的人虽然不见得都是军事专家，但对坦克这种武器的基本了解还是有的，自然知道这玩意儿不能光看粗笨的外表，当下便要求让这坦克表现一下基本的作战能力。
    坦克最主要的长处无非三个，直射火力、越野能力和装甲防护力。在白克思的指挥下，这辆坦克就此一一进行了展示。虽然其战术动作明显显得迟缓笨拙，但一番操作下来，也总算是基本完成了指令，
    不过在场的这些海汉高官倒也不会对此感到失望，他们很清楚自家的工业技术水平，造出来的第一辆坦克就是个试验品，能有如此的水平已经不错了。
    颜楚杰作为军方首脑也主动表明了自己的看法：“就现阶段而言，这其实就是一台装上了铁壳子和炮塔的拖拉机，还存在很多尚未解决的问题，要把它弄到战场上去独当一面是不太可能的，主要还是用来提升和完善我们现有的兵工制造技术，为今后积累经验。”
    宁崎闻言也笑道：“这么重的铁疙瘩，光跨海运输就是个大麻烦……我们现在有能运这东西的货船吗？”
    孙长弥点点头道：“运倒是可以运，但这么重的东西要弄上船，船体肯定要做大的改动，另外还得在码头上修建专门的吊装设备。”
    白克思补充道：“这个坦克虽然载员只有三人，但候补车组加上后勤维护人员，差不多得有二十多号人。另外这种大功率发动机的性能和使用寿命都还很不稳定，一旦撂挑子可就是废铁一坨了，暂时还不能投放到战场上去。”
    这两人给出的意见，基本就确认了眼前的这辆坦克还并不具备投放到战场上执行作战任务的能力。虽然不免会让人有些失望，但在场这些高官也都很清楚现状就是如此，倒也没有对这样的结论表现出不满。
    白克思接着说道：“今天请各位来见证这辆坦克的作战能力，并不是说我们接下来就会把它列装到部队，而是表明我们已经有了相关的技术储备，在未来的某个时期，我们需要使用这种重型武器的时候，就可以在很短的时间内把它制造出来。当然刚才所谈及的种种缺陷和不足，我们也将会通过技术研发继续加以完善。相信等到这种武器正式列装的时候，它的性能会比现在强出一大截！”
    作为一款研发中的原型机，这台坦克的升级空间还很大，但尽管有着种种不足之处，却已经具备了最基本的作战能力，这就意味着兵工部门在过去数年中投入这个项目的资源没有白费，同时也代表了相关的研发工作还将在今后继续进行。
    是的没错，这其实就是一个针对内部的阶段性成果发布会，让执委会见证研发成果，为兵工部门申请下一段的研发经费争取到更好的条件。哪怕这是一件现阶段几乎用不上的武器，以发展的眼光来看，海汉还是得依托于现有的技术平台继续对其进行研发升级，这样才能保证海汉在未来的若干年中依然会在重型武器装备领域保有绝对的优势。
    类似这样处于研发阶段的武器装备远不止坦克这一项，光是陆军就有迫击炮、大口径榴弹炮、轮式步战车、重型机枪等等。海军现阶段也在对装备大功率柴油发动机的战舰进行试用，如果相关的制造工艺和使用寿命能够得到大幅提升，那么在不久的将来就会开始陆续替换现有的风帆战舰了。
    至于更为先进的空军，如今也已经处于筹划准备阶段。相关部门已在三亚河上游的平原地区圈出了大片土地修建跑道和配套设施，海汉兵工也专门成立了飞行中心，负责研发和制造海汉的第一代飞机。
    不过这玩意儿的研发进程要比坦克慢得多，除了制造技术方面的难关之外，飞行员的培训工作也是一件极为艰难的事情。穿越众虽然掌握了制造飞机的技术，但真正驾驶飞机上过天的却是凤毛麟角，一番调查下来的结果，仅有乔志亚一人在穿越前就持有专业的飞行执照。
    但乔志亚当年从军的时候并非飞行员，飞行执照也是退伍后考取的民用飞机驾照，总飞行时间不过几十个小时而已。最关键的是，他已经有快三十年没摸过飞机的驾驶杆了，要指望他首飞或是训练出一批靠谱的飞行员，无疑都将是风险极大的考验。所以截止目前，飞行计划仍处在筹备阶段，就算乔志亚本人也不敢打包票什么时候能够实现首飞。