m2k型su-27，iapo在谢尔盖*柯内舍夫领导下的大改款，白色二十号真的无法在红海军重型载机巡洋舰上降落吗，哪怕没有那该死的着舰钩？

    这种问题，红空军出身、从来没在航母上呆过的龙云，碰到着舰钩掉链子的麻烦时，第一个想到的就是“弹射跳伞”，而红海军指战员的首选方案则是“瓦良格”号重型载机巡洋舰上的应急阻拦网。

    不过现在呢，这一措施却无法使用，也让他少了一种相对轻松的选择。

    在1143.6型“瓦良格”号上，这道回收舰载机的应急拦阻装置已经被使用过一次，在接收红海军第281舰载机航空团的一架su-27k时，由于该机单发受损停车、万一没勾住阻拦索的话也无力复飞，之前就使用尼龙阻拦网将其成功回收，现在左舷的这一面最后屏障还没更换过，无法再拦住着舰钩失效的白色二十号。

    着舰钩未能就位，本来就是一种极小概率事件，拦阻网却经常得用，结果今天龙云的运气就不太好。

    从无线电里听到这一消息，当时还有点沮丧，不过对龙云这样的沙场老兵来说，战争中什么样的经历没见过，被驾机降落在奥尔忠尼启则郊外矿坑中的一番回忆所激励，他很快就忘记了那一张破破烂烂的阻拦网，开始认真考虑自救的问题。

    另一方面，在接到维克托*雷泽诺夫的险情报告后，舰上指挥员第一个就已经想到了拦阻网，本来呢，他们还想指引vvs中将到附近海域的“第比利斯”号上降落，谁知这位超级王牌的战斗习惯就是一向不留多余燃油，现在的白色二十号，就连飞到二十海里外的1143.5上都成了一种奢望。

    情况危急之下，突然动了一个很大胆的念头，仿佛暗夜中一声惊雷，立时让龙云进入了头脑风暴的状态。

    开着一架燃油将尽、等不及伙伴加油的su-27m2k，伊尔库茨克航空工业联合体的至尊限量版苏霍伊，无论如何不想失去这一架宝贵的大改款座机，哪怕远东林海中的前进基地还有一架m2型、这种型号也是多多益善，狂暴战斗中不知道哪一天就会损失掉座机，龙云问过柯内舍夫，短时间内iapo拿不出新的m2，于是他立即发动头脑中每一根神经，开始认真考虑这个似乎不可能的命题。

    su-27m2k，飞行性能当然比s型要好，尺寸也多少更小一点，现在重量也几乎降低到了十七吨以下，直接降落在“瓦良格”号上的话，会怎么样呢？

    一边思考，一边侧头回望海面上1143.6的庞大身躯，龙云的虚拟计算当然不是基于短短一条二百米左右的降落跑道；既然白色二十号的着舰钩无法使用，那么常规形态的舰载机降落流程就不再适用，没有阻拦索牵引的战斗机如果还一下子落在降落区中后段，接下来除了复飞、就只有一头扎进大海。

    既然一心想挽救座机，龙云的想法比这更激进的多，现在正紧张心算su-27m2在无阻拦索情况下的最短降落滑跑距离。

    在降落过程中，综合考虑所有可以动用的减速手段，包括陆上降落时使用的机尾减速伞，主轮刹车，此外su-27s的机背减速板被m2型的垂尾方向舵差动代替，也可以发挥一定的减速作用；这些都还是常规手段，加上逆风航行的“瓦良格”，甲板风大约在三十五节，换算一下就相当于六十五公里每小时的等效速度。

    所有这一切条件加起来，对一架本质上还是陆基战斗机的m2型来说，究竟能不能把降落距离压缩到短短二百米呢？

    不可能，无论怎么想都做不到，这似乎就是龙云的结论。

    但是……

    接下来，一边与重型载机巡洋舰保持联络，盘旋归来的白色二十号又一次进入下降航迹、准备进场降落，龙云现在的想法既大胆又疯狂，反正他已经确认，继续这样徘徊下去只有坠海一条路，与其直接放弃，还不如拼尽全力赌一把看！

    抱定了拯救座机、同时也拯救自己接下来作战机会的想法，接下来，天空中涂着红五星的灰白色苏霍伊，就上演了一出让“瓦良格”上所有舰员目瞪口呆的迫降。

    驾机接近高速前进的1143.6型重型载机巡洋舰，一边在脑海中重复刚才的疯狂想法，龙云不确定自己能不能办到，他紧急呼叫航空调度员、让舰面人员全部回避，视线扫过刚刚回收过舰载机、现在一片空荡荡的飞行甲板，一边飞速开动思维，面前这座海上机场的甲板全长是多少，三百零六米是吗？

    三百米出头，这还是太短了一点，哪怕从尾到头滑过去也完全不够，但是——

    反正也只有一种选择，成与不成、就看现在了！

    空中转了一圈又回来准备降落，天空中的灰白色巨鸟在海风中轻盈滑降，速度在不断减小、和飞行高度一样持续变化，前方越变越大的重型载机巡洋舰上，刚刚从升降机滑行到一号起飞位的灰蓝色su-27k正在返回，旁边的电瓶车也缩到巨大舰岛一隅，对维克托*雷泽诺夫中将的紧急请求，一些人似乎猜到了点什么，舰桥里，甲板侧，多少人都满脸惊讶的盯着接近中的白色二十号，这位vvs王牌，他该不会——

    要直接驾机落在“瓦良格”上、从舰尾一路滑行到舰首？！

    这样一种堪称疯狂的降落，不少人虽然猜到、却不知道结局会如何，熟悉战机性能的机械师、甲板工作人员却一脸惊恐。

    盯着飞过来的白色二十号目瞪口呆，他们当然认不出“死神”的座机型号、只看到这架战机没有三翼面，就把su-27m2当做了一架普通的s/p型，就算对战机性能一无所知，大家也知道这种陆基战斗机绝对无法在短短三百米的甲板上停住身形。

    看这架势，他是想冲过舰首甲板、然后一下子栽下去吗，那岂不是比直接坠海更危险？

    眼见天空中的灰白巨鸟越来越近，分明就是打算一头扑在甲板上，所有人都为维克托*雷泽诺夫捏了一把汗，同时也觉得，这位中将同志是不是犯了什么判断错误，这样落下来是没法刹住车的，哪怕“瓦良格”舰首是翘起来的也不行。

    就这样，面对天边滑降下来的白色二十号，清空的航母甲板上空无一物，弓形弹簧支撑的四道阻拦索依然还在；直到有人看明白了一点，这架接近的su-27并不是直冲战舰航向、而是和一般舰载机降落那样对准降落跑道中线，充斥所有人脑海的就是一阵更大迷惑和担忧，三百米长度都接不住的战斗机，这样落到长度不过二百米出头的斜角甲板上，岂不是更要直接坠海？

    驾机接近“瓦良格”，降落航迹却没对齐战舰中轴，龙云的计划可不是简单的从舰尾一冲到头，不用任何人提醒，一架su-27是不可能在三百米长的跑道上降落，这一点他比谁都清楚，哪怕是大改款的m2型也做不到。

    操控燃油见底的白色二十号落向航母甲板，他对齐的标线既不是舰艇中轴、也不是斜角甲板中线，而是以一个比斜角甲板角度更夸张的方向从舰尾进入。

    此时此刻，逆风航行的巨舰还在全速前进，按照“瓦良格”号舰长伊戈尔*克拉夫琴科海军上将的紧急命令，四台tv-12-4的运行状态都在一点点超载，总输出马力已接近了二十二万；就在维克托通场后二次接近的时间里，迎风的“瓦良格”进一步加速到了三十二节，这几乎是1143.5/6型能够达到的最大航速，试图用这种方式帮一点忙，略微弥补刚才未及时更换阻拦网的失误。

    但不管怎样，哪怕是vvs头号王牌，这样真的可以一下子落在母舰上吗？

    战机在继续滑降，这最后一次尝试，已不再需要引擎出力、随时准备复飞，后拉节流阀减小推力，龙云眼前的暗灰色甲板迅速变大，他知道，这时候就应该开始减速，否则就没可能完成这一件挑战极限的事，于是立即按电钮、开启了垂尾方向舵差动。

    按钮陷下，感觉战机立时有了一点抬头倾向，此时“瓦良格”的甲板尾部已经十分接近，咬紧牙关的年轻人一下子扳动电门，就感觉战机浑身摇晃、仿佛被巨人拉扯了一样，su-27m2k尾椎中放出的两朵十字形减速伞迅速绽放，仍然腾空的白色二十号一下子止住了上仰势头，就在庞大机身掠过舰尾的一瞬，越过尾线不过十余米的主起落架就擦上了甲板，主轮后一下子迸出两道青烟。

    进场时竭尽全力减小攻角，感觉到垂直方向的几下抖振，龙云手上立即推杆、蹬舵，去势仍然迅疾的su-27m2所有舵面立即偏转，尽可能提供一些气动阻力。