在这三个乐章过去后，《黄河大合唱》这部杰作才逐步步入巅峰妙境，其随后的第四乐章《黄水谣》、第五乐章《河边对口曲》、第六乐章《黄河怨》、第七乐章《保卫黄河》，在此时日本人肆虐的中国，都已经变成流行的抗日歌曲了。

    余生最熟悉的《河边对口曲》和《保卫黄河》，在后世学校的音乐课上就会唱。《河边对口曲》，是整部作品中，奠定作品风味的一部。由小人物的视角展开，化用地方音乐的形式进行表达。虽然内容上，其他几个乐章略有重叠，但是对于整部作品却如同孜然对于羊肉一般重要。

    “张老三，我问你，你的家乡在哪里？我的家，在山西，过河还有三百里。我问你，在家里，种田还是做生意？拿锄头，耕田地，种的高粱和小米。为什么，到此地，河边流浪受孤凄？痛心事，莫提起，家破人亡无消息。张老三，莫伤悲，我的命运不如你！为什么，王老七，你的家乡在何地？在东北，做生意，家乡八年无消息。这么说，我和你，都是有家不能回！仇和恨，在心里，奔腾如同黄河水！黄河边，定主意，咱们一同打回去！为国家，当兵去，太行山上打游击！从今后，我和你一同打回老家去！”

    这段音乐，略显诙谐，词句押韵。余生在后台众人目光不及的地方，看到有几个好莱坞的女星在听到这略显诙谐的音乐后，莞尔一笑。这一段，原本就是用来在人精神紧绷之时，加以舒缓调剂的。

    《河边对口曲》之后，便是凄厉欲绝的《黄河怨》，悲愤的情绪在此达到巅峰，然后便是毅然决然的反击《保卫黄河》

    “风在吼。马在叫。黄河在咆哮。黄河在咆哮。河西山冈万丈高。河东河北高粱熟了。万山丛中，抗日英雄真不少！青纱帐里，游击健儿逞英豪！端起了土枪洋枪，挥动着大刀长矛，保卫家乡！保卫黄河！保卫华北！保卫全中国！”

    这段音乐在后世的应有极广，不但各种歌咏比赛中经常出现，而且，在各种有关这个时代的纪录片中也经常出现。或者说，只要后世拍抗日战争或者爱国教育的纪录片，这首《保卫黄河》都跑不了要做背景音乐。只要当年学校包场看电影的时候不开溜，基本上都会对这首曲子的耳熟能详。

    并且，这段曲子的节奏极快，如同战场上掠过的奔马。最后的几句“保卫家乡！保卫黄河！保卫华北！保卫全中国！”虽然像是口号，但是大巧不工，如同怒吼！

    于是，这部合唱的最终章《怒吼吧，黄河》，便顺理成章的被引出！

    “怒吼吧，黄河！掀起你的怒涛，发出你的狂叫！向着全世界的人民，发出战斗的警号！啊！

    五千年的民族，苦难真不少！铁蹄下的民众，苦痛受不了！

    受不了……”

    “但是，新中国已经破晓；四万万五千万民众已经团结起来，誓死同把国土保！你听，你听，你听：松花江在呼号；黑龙江在呼号；珠江发出了英勇的叫啸；扬子江上燃遍了抗日的烽火！”

    “

    啊！黄河！怒吼吧！怒吼吧！怒吼吧！向着全中国受难的人民发出战斗的警号！向着全世界劳动的人民，发出战斗的警号！向着全世界劳动的人民，发出战斗的警号！向着全世界劳动的人民，发出战斗的警号！”

    合唱在怒吼中结束。《黄河大合唱》第一次在美国人的地盘上的演出，也算是圆满成功。余生的慈善晚会就此落幕，台下的好莱坞众人爆发出热烈的掌声，并全体起立。

    不得不承认，虽然这场晚会的主题是单调了一些，但是，艺术水平那是相当的高。且不说好莱坞那些素养极深的导演、编剧、音乐和美工，就是不以文化素养取胜的明星们，也能显而易见的体察到作品之中蕴含的力量。

    在众人盛大的欢呼和掌声中，全体演员上台谢幕。而余生和青小艺站在对前面。平常毫不失态的余生，此时也有些许激动与不能自已。

    “谢谢，谢谢大家！谢谢大家应邀前来参加晚会，也谢谢大家的捐赠。截至晚会结束，中国抗日的人们共收到九百二十三万七千八百美元！我会自己掏钱，凑齐一千万，然后将这笔钱全部换成抗击日本人所需的物资，运回国内！欢迎大家监督！”

    余生将收到的钱数一公布，观众席上，便是一阵倒抽凉气的惊呼！这一笔巨款，都能在好莱坞买两个不错的电影公司了！随即，掌声更加热烈起来，人心所向，还是愿见善念。

    而好莱坞众明星的聚会，自然会吸引大量的记者和新闻媒体。在这个时代，美国的各种媒体，力量远比中国的新闻媒体大得多。余生和梅耶等人，为了不得罪这些掌握一定话语权的媒体们，也给了他们一部分请柬。

    虽然这群人的捐款不多，但是手中的镁光灯，和笔记本却几乎将这场慈善晚会完整的记录了下来。

    到了第二天，美国各大媒体，几乎所有的报纸和广播都把头条留给了余生的这场慈善晚会。虽然报道的重点有所不同，有的报纸头条是《余生筹得千万美元，即将购买物资送回中国》，有的则是《黄河大合唱，震惊美利坚》，更有甚者，居然对小细犬下手《灵犬莱西和余生家的中国格力犬不得不说的故事》……

    当然，无论是用什么标题，报道的唯一一件事，就是余生的慈善晚会。虽然美国人在这个时候，已经对许多军用物资，包括小麦等粮食作物实行了军事管制。但是，好在余生用各种方式绕开了这些管制。

    即便有些药品什么的，也在禁运范围之内，但是，此时的美国和中国也算是盟友。而且，余生的订单真的很大，许多企业主是不愿意放弃的。联合施压之下，老美也只能半推半就。

    毕竟，美国实际上是由各大财团控制的。这些财团想要挣钱，谁也拦不住。余生的订单中，不但有大批量的玉米，救治伤员所需的药品，甚至还包括大批量一九四三年刚刚能批量生产的青霉素。

    青霉素这种药物，自一九四零年初步提炼成功后，人们便发现了青霉素对于控制伤口感染的巨大疗效。对于各种炎症，青霉素对于没有抗药性的人简直就是灵丹妙药。而且，在青霉素的研发上，美国和其盟国远远超过德国人和日本人的研发速度。

    并且，在一九四三年，当美国人发现了青霉素可以大批量生产的方法后，生产规模迅速扩大。到了一九四四年，其产量已经可以满足美国军队以及其盟友的需求。所以，到了战争末期，美日之间的战局迅速逆转。

    如果在战场上，日本人精英身受重伤。因为炎症的折磨，往往不是因为并发症而死，就是变为残疾。战损率极高。但是，对于美国军人而言，只要不是截肢等重大残疾，又或者受伤太重。几颗青霉素，就可以将一个受伤的军人，从炎症的阴影下解救出来。从而保留下大量的人才，和有战场经验的士兵。

    这些人的战斗力，在经历过伤痛，甚至死亡考验后，变得可怕无比。所以，在战争进入一九四四年之后，青霉素的发明，已经能让美国人横扫日本人了。

    当然，在此时的中国，青霉素还是个稀罕东西。无论是重庆的老蒋，还是敌后抗日根据地，缺医少药都是常态。老蒋还好一些，他的夫人和美国人的关系很是不错，所以，总会弄来一些青霉素。然而，敌后抗日根据地的情况就不是那么理想了，有时候，一些经验丰富的战士，为了一些在后世看来不值一提的小伤，而变成残疾，甚至被炎症折磨而死的，不在少数。

    这一批药品送过去，不知道有多少战士会因此得救，再上战场。而且，从长时间来看，这批药品完全可以让中日双方的战损比例大为改观。天长日久，光是不断增加的伤员数量，就能拖垮日本军队。

    而运输线路，余生也早已经规划好。所有物资，分为两批，第一批从洛杉矶出发，由美国海军和盟国军队护卫，到达印度。然后，从印度，经过史迪威公路，进入中国。这一批物资，是给老蒋的。毕竟，虽然老蒋有时候做事不太地道，但是其手下的军队倒是为抗日死了不少。几次大的会战，无不依靠老蒋手下成建制的军团与日本人硬抗，才撑了下来。

    看在抗日的面子上，分给其手下一些物资，也算是告慰英灵。不为老蒋，只为那些为国浴血之人。史迪威公路，又名中印公路。史迪威此人，是同盟国中缅印战区的美军中将司令。因为这段公路是由史迪威提议，并一手促进修建的，所以得名史迪威公路。

    这段公路，从印度东北部边境小镇雷多出发至缅甸密支那后分成南北两线，南线经缅甸八莫、南坎至中国畹町；北线经过缅甸甘拜地，通过中国猴桥口岸、经腾冲至龙陵，两线最终都与滇缅公路相接。

    但是，由于其修筑和作用的独立性，在抗战运输线路中，与滇缅公路有所区分。滇缅公路在一九四一年，一月二十三日，日本军队的飞机将昌淦大桥炸断后，便已经基本无法使用了。一九四二年五月，滇缅公路完全中断，此时，史迪威才提出建设这条中印公路的计划。

    史迪威公路之所以值得纪念，除了这条公路是这个时代，中国公路建设历史上，最艰巨浩大的修筑工程、穿越六座大山、五条河流、八处悬崖之外，这条公路还是抗战时期，输入中国物资的最大渠道。从开通至抗战结束，总共从这条公路向中国国内输入了八万吨军用物资（也有五万吨之说）。

    而且，与史迪威公路同时建设的，还有一条从印度加尔各答至中国昆明的输油管道。这条管道从加尔各答起，经汀江、雷多、密支那、八莫、畹町至昆明，全长三千多公里。成为这个时代，世界最长的输油管道。在建成后的七个月中，共向中国国内输入航空汽油、柴油等油料十万多吨。

    因此，史迪威公路功不可没。

    不过，余生可不打算把所有的物资，都通过这条线路，送回国内。毕竟，此时的中国西南，完全是老蒋的天下，物资到了老蒋的兜里，再想让老蒋给别人可就难了。余生打算另辟蹊径。

    在抗战时期，进入中国的国际援助物资，除了西南方向的几条线路，还有一条是西北运输线。一九三七年，日本全面入侵中国开始后，又打算入侵一下苏联。只不过，苏联也不是吃干饭的。自然明白寻找盟友，借力打力这件事情。

    一九三八年，苏联两次和中国签订贸易协定，中国获得了两亿五千万美元的贷款，用以低价从苏联购买大量的军用物资。而中国则用茶叶、皮革、锑、钨、桐油、药材等苏联紧缺的物品，进行分批抵偿。

    这条运输线以苏联的萨雷奥泽克为起点,以霍城为陆路口岸,以陕新公路为主要运输线路,最终到达兰州。后来有延伸至陕南的咸阳。并由此处，直接送达敌后抗日根据地。虽然，日本人在这条运输线路建成之始，便屡加破坏，但是有中苏两国联手防备，这种破坏也有限度。直到一九四一年六月，苏德战争爆发，苏联人自顾不暇，实在是无力东顾，这条运输线路才告中断。

    不过余生倒是打算再借用一下这条运输线路。话说美国的阿拉斯加，和苏联之间，不过只有一条白令海峡，船快一点，一个小时就把东西送过去了！即便是走的远一点，将东西送到海参崴这个不冻港，也花不了多少时间，而且，沿途有苏联军队护卫，日本人非常难侵袭。