赵登洲面无表情的看着这一切，他羡慕那女生细腻的肌肤，好白，好柔，摸起来应该有类似绸缎的质感吧？

    对面的男生女生说回家，就像去吃饭看电影一样容易，可对赵登洲来说，回家意味着去华夏大使馆办理签证，曾经他也和那对年轻人一样，说走就走，直到他加入了法国籍。

    赵登洲不知道自己是怎么挨过这段等待时间的，当他被叫到名字的时候，重新打起精神，整理一下领带，以一种成功者的骄傲态度，迈入那间办公室。

    随后，他呆住了，感觉像一盆凉水，在零下五十度的气温中迎头浇来，彻底冻住了他的心跳。

    这位人力资源总监，竟然是赵登洲的同学陶潜，一个朴实的山东汉子。

    当年他们一起在巴黎第五大学就读，陶潜说在他的家乡曲阜，每年春节都有规模盛大的祭祖活动，晚辈还要去长辈家里拜年，老规矩非常多。

    赵登洲嘲讽陶潜食古不化，都什么时代了，如今的世界是西方文明主导的，过去的礼仪应该扔进垃圾箱，重新学习更先进的西方文明，为此，陶潜涨红了脸，和他争吵。

    当赵登洲决定加入法国籍的时候，陶潜曾经劝过他，拿张绿卡就算了，落叶归根，在法国混的再久，最后总归还是要回家的。

    贪官污吏的子女入籍，是因为不敢回国，咱们都是老百姓，犯不着把国籍也改了。

    而赵登洲的回应，是把陶潜拉进黑名单，耻于和这样顽固保守的人为伍。

    一晃经年，老同学又见面了，赵登洲已是法国人，陶潜还是那个山东汉子，赵登洲是应聘者，陶潜是人力资源副总监。

    “老赵！”

    陶潜惊喜的从椅子上站起来，亲热拉着赵登洲的手，询问这几年的近况。

    “不瞒你说，我们现在正憋着一股劲呢，下个月，我们采用永磁矢量电机的新车型，就要在整个欧洲全面上市！”

    “我们将在法国，对决雪铁龙和雷诺！将在德国，对决大众和奔驰！在意大利和菲亚特厮杀！在西班牙和西雅特开战！在捷克进攻斯柯达的大本营！总而言之，这次就是要贴着他们的脑门打！”

    “现在我们造的电动汽车，早已经今非昔比了！无论质量还是科技含量，都远超那些外国人！”

    陶潜难以抑制心中的激动，向赵登洲介绍东亚集团的欧洲攻略，集团旗下的超级跑车品牌莲花，换装全电动化之后，将要冲击保时捷和法拉利在跑车领域的统治地位。

    总而言之，看似平静的欧洲早已风雨飘摇，一场汽车行业大决战，即将开始，东亚集团正在紧张的秣兵历马。

    为此整个华夏都兴奋不已，期待着东亚集团能从欧洲各大汽车巨头的围剿中，杀出一条血路。

    陶潜并没有察觉，赵登洲脸色变的越来越难看。

    我们这个词，意味着我们华夏人，可恰恰赵登洲经过多年艰苦努力之后，终于从一个华夏人，变成了法国人，我们这个语境里，并没有赵登洲的位置，无论华夏将来取得再辉煌的成就，也和赵登洲没有关系。

    无论如何，赵登洲还是忍了下来，直到陶潜带着歉意告诉他，他可以在东亚集团入职，但无法享受华夏职员的待遇，只能给他提供一份，月薪两千四百欧元的初级职员薪水之后，他才勃然大怒，简直气歪了鼻子。

    “老同学，你别激动啊。”陶潜急忙解释，“作为公司中层，需要经常返回华夏，接受培训，而你现在回去，是要办签证的，很不方便，所以...”

    歧视！

    赤裸裸的歧视！

    凭什么只有华夏人才能担任中层！？

    赵登洲在愤怒中夺门而出，回家就写了一篇抹黑东亚汽车集团的文章，发表在法国最大的凯撒论坛。

    他的言辞犀利，而且曾经是华夏人的他，远比土生土长的法国人更了解华夏，抹黑力度十足，很快引起他那些法国同胞们强烈共鸣，迅速成为论坛里最热门的帖子，被版主高亮置顶。

    此后，赵登洲再接再厉，开始了自己不遗余力抹黑华夏的艰巨使命，并且将为此奋斗终生。

    ......

    沪都，星辰科技总部。

    “你看，这家伙姓赵，明明就是个华人，却如此不遗余力的抹黑咱们，也不知道他家老祖宗看了这样的文章，会不会气的从坟地里爬出来。”安然有些痛心疾首的说，“万万没想到啊，电动汽车进军欧洲，欧洲人还没说什么，倒是这些华人先不干了。”

    罗佳拿过安然的手机看了两眼，不以为然道：“昂热.赵？这家伙不仅是华人，看样子还是龙族的粉丝呢，昂热不就是龙族里卡塞尔学院的院长嘛。”

    “仔细想想也很正常，想当年他们削尖了脑袋，拼命移民国外，假设有一天他们发现，自己是四九年加入了国军，能不气急败坏吗？”

    安然轻轻点头，“我就是纯粹看不惯罢了，人要为自己的选择负责，现在这帮家伙像疯狗一样，看不得咱们一点好，真要让我遇到这个叫昂热赵的家伙，绝对骂死他。”

    罗佳笑了笑，“骂人是弱者的行为，因为打不过，才逞一时口舌只快，而我们星辰科技的风格，向来都是直接动手的。”

    罗佳的话引起实验室里其他人的共鸣，大家哈哈大笑，硬汉天团不骂人，直接开怼，用一堆一堆的黑科技，狠狠的砸！往死里砸！

    罗佳最后一次检查了实验机台，向后退了几步，然后带上护目镜，高高举起右手。

    “磁悬浮减震系统，第七次实验，开始！”

    第257章 全球汽车大战！

    星辰科技创立第三年十一月，汽车战争正式爆发。

    和手机这类的it企业不同，汽车行业的产品周期很长，一个车型发布之后，往往要卖十年左右，才会改款换代。

    而手机产品几乎每个月都有新型号问世，去年的新手机，到今年就成老款了。

    商业周期不同，所以汽车行业的新品发布，主要在车展现场举行。

    十一月刚好是欧洲最重要的法兰克福车展，于是华夏汽车联盟，选择在法兰克福车展，开启自己的全球攻势。

    三大电动汽车集团，七大电动摩托车以及自行车集团，同时宣布，即日起，淘汰所有传统电机，全面跨入永磁矢量电机时代！

    伴随这个惊人的消息，还有另外一种划时代的技术被公之于众，那就是由星辰科技发明的，新一代轮毂电机。

    这种轮毂电机的全名非常复杂，叫做永磁矢量双定子碳纤维减速型直流轮毂电机。

    这是一个会令外行感到崩溃的名字，但也没有办法，因为星辰轮毂电机，实在使用了太多惊世骇俗的黑科技。

    双定子技术，极大增加了有效功率和扭矩。

    超级钕铁硼技术，克服了热退磁，这种几乎被物理界认为是无解的磁衰现象。

    还有碳纤维减速齿轮技术，星辰科技不愧是玩碳性材料的高手，他们抛弃传统的高碳钢，将轻质碳纤维大量应用于轮毂电机内部，极大减轻了电机的重量。

    高精密度紧凑型机身，令电机的结构紧凑程度，达到了前无古人。

    而空余出来的大量空间，被用于安置多硅复合散热片，以解决电机的发热问题。

    反正，星辰科技的轮毂电机一经面世，不仅惊呆了普通消费者，还让全世界的科研部门如遭雷击，一时间全都傻眼了。

    一种划时代的新技术，当然是很牛的，更牛的是一整套解决方案！

    作为一家负责任的企业，星辰科技向来以帮助合作伙伴，朝死里打击竞争对手为己任。

    他们的轮毂电机，简直就是为了交通工具量身定制的，从自行车到汽车，到大卡车，甚至是高铁，全都可以用。

    简单来说，只要是带轮子的东西，星辰科技的轮毂电机就是逆了天了，三百六十度无死角，通通拿下！

    一石激起千重浪，全世界为之震撼和疯狂。

    这种轮毂电机小到什么程度，轻到什么程度呢？

    在采用了碳纤维材料车架，硅锂电池，轮毂电机之后，欧洲最常见的小型车，也就是大众polo那个级别的车辆，自重普遍在七百公斤左右，而polo的自重是一千五百公斤，差距真的太大了。

    有人可能会说，汽车这个玩意儿，并不是越轻越好。

    这句话对也不对，之所以有人认为汽车太轻不好，并不是因为操控问题，而是因为高速稳定性问题。

    高速行驶稳定性，其实和自重无关，只关乎流体力学，也就是风阻。

    法拉利这样的超级跑车，自重才一吨多点，却能够跑到三百公里时速，而且跑的很稳，一些自重两吨的小汽车，时速达到一百多公里就发飘，由此可见汽车这个东西，并不是越重越稳定。

    造成这种现象的原因只有一个，那就是流体力学设计。

    真正拥有强悍流体设计的汽车，只会越快越稳，因为风阻会主动生成下压力，令轮胎稳定的压住地面，产生高摩擦系数。

    在这个世界上，哪家公司的流体力学最厉害？

    当然是星辰科技。

    卡门涡街发电阵列的本质，就是流体力学。

    把星辰科技的流体力学经验，应用在汽车设计领域，很轻易就解决了高速稳定性。

    总而言之，有技术的企业可以为所欲为，是永恒不变的真理。

    星辰科技用流体力学解决稳定性，用轮毂电机解决自重，用永磁矢量技术解决动力，用碳纤维材料解决结构刚度，用锂电池和硅锂电池解决能量，用七十二管电控系统解决电气管理。

    把这些黑科技全部装入电动汽车，就形成了华夏电动汽车联盟的核心竞争力，远远超过竞争对手的技术等级，不是某一种技术领先，而是几大核心技术全面领先！

    一场决定命运的战争，在欧洲大地正式拉开。

    在高端汽车领域，东亚集团有沃尔沃，这个源自北欧的老牌子，以安全性和冬季冰雪性能著称。

    沃尔沃的主要对手，是德国豪车三大品牌，奔驰，宝马，奥迪，以及日系和美系汽车顶级品牌，雷克萨斯，卡迪拉克，林肯，英菲尼迪等等。

    在超级跑车领域，东亚集团强推莲花，莲花是英国的老牌子，造了上百年跑车，颇具历史传承，前些年被马来西亚宝腾集团收购。

    而吉利集团在2017年6月，以12亿元的价格收购了宝腾，所以莲花品牌也落入东亚集团手中。

    莲花的主要竞争对手是全球跑车巨头，保时捷，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂等等。

    在普通民用轿车和民用suv领域，东亚集团推出了吉利，凌云，宝腾，领克，wey，五大品牌，对决全世界所有中低档汽车巨头，什么丰田，大众，本田，标志，全部进行对标。

    最后是比亚迪品牌，这个品牌并没有消亡，而是被东亚集团拿去做大巴车产品线了，长城品牌则被用来做箱型货车和皮卡。

    再加上专做高品质出租车的伦敦黑色出租，也就是levc品牌，它们三个撑起了东亚集团在商用汽车领域的战线。

    反正从目前来看，东亚集团基本上实现了全线覆盖，除了没有对标劳斯莱斯和宾利的超豪华品牌之外，从高端到低端，再到商用和货运，每一个领域都有对应的战场。

    代表军方的华夏汽车集团，走的则是另外一条路线，他们砍掉了广汽传祺，上汽荣威这些品牌，只留下长安和东风。

    长安专注于民用轿车和suv，东风则是商用车以及卡车产品线。

    目前华夏汽车集团，还缺一个类似沃尔沃的高端产品，他们现在有两套方案，一个是重启红旗品牌，另外一个是从印度塔塔集团手中，收购捷豹和路虎。

    重启红旗品牌的好处是，延续国产高端品牌的传承，想当年，红旗汽车也是很牛的，阅兵专用，主席座驾。

    只可惜所托非人，一汽无能，把这个牌子彻底搞砸了，明明一手王炸，硬是被打成稀巴烂。

    如果重启，一切都要从头开始，别说老外不知道红旗汽车，华夏年轻一代知道的也不多了，知名度没有最低，只有更低。

    而收购捷豹和路虎的好处显而易见，它们有现成的全球销售网络，不错的全球知名度，拿过来直接就可以进军世界各国。

    但是根据罗佳了解的情况，军方恐怕会选择重启红旗品牌。

    没办法，军人嘛，骨子里有种不服输的执拗。

    商用汽车集团是华夏三大集团里产量最低的，但他们绝对不弱，因为商用车这个东西的利润非常高。

    重汽的四十吨半挂大卡车，单价动辄上百万，利润能做到三十万以上，比卖二十辆长安轿车赚的都多。

    除了重汽之外，商用集团还有宇通！