这边现在的救援如火如荼的进行，齐军带着齐栋梁到了车站信号楼，调车司机赵志学和回库机车司机张成国都一口咬定自己是按照车站的信号指示动车的，这其中一定有一方是在说谎，因此，他要到信号楼核实一下。

    信号楼与车站运转综合楼并排而立，一到三楼是电务工区，最顶层四楼是信号楼，从电务工区能进入楼号信，而从运转综合楼的四楼也能进入信号楼，在运转综合楼四楼的站调度室与信号楼之间搭了一条露天走廊，从这个走廊可以直接进入信号楼。

    由于晚间电务工区一楼的大门的已经锁闭，齐军只好从运转综合楼这边上了楼，经过站调度室进入了信号楼，车站值班员一见齐军领着一个孩子进来，脸一沉问道：“你是干什么的？没看到行车重地，闲人免进的牌子么？”

    齐军急忙说：“我是机务段安全科的，过来调查事故的。”说着，从兜里掏出工作递了过去。

    车站值班员老李接过工作狐疑的看了一眼，还真是机务段安全科的安全监察，把工作还给了齐军，语气立即缓了下来，说：“这大半夜的还下着大雨，怎么把孩子还带来了呢，多遭罪啊？”

    齐军当然不能说是儿子开车送他来的，笑着说：“家里没人，他一个人在家里害怕，我就把他给带来了。”

    老李感叹的说：“咱们铁路工作可是真不容易啊，一旦有事儿了，不管白天还是黑天，让你走你就得走，家里啥也照顾不上，把孩子坑苦了。”

    “是啊，是啊，那个段都一样！”齐军可不是来和他聊家常的，附和了老李一句后说：“我过来主要是了解一下刚才那起事故的情况，您看？”

    老李说冲着坐在他前面的信号长张国胜说：“国胜，你是信号长，你就和齐监察说说当时的情况吧。”

    信号楼里一共有5人在这里工作，靠近前面窗口是一张大的站线显示台，显示台上是纵横交错的古江站站线显示板，10条到发线以及所有120多级道岔、信号在这上面都有显示，到发线有停留列车的，站线显示板上那条到发线上便是红光带，空线则没有红光带，每组道岔都有一个按钮，操作时只须按一下按钮就行了。同时，每个信号灯的显示状态在这个站线板上都能看到，显示红灯的就是红色，绿灯的就是绿色，白灯的就是白色，蓝灯的就是蓝色。

    站线显示台前左中右坐着3名信号员，左侧的信号员负责西部咽喉接发车以及调车作业的进路操作，右侧的信号员负责东部咽喉接发车以及调车作业的进路操作，也就发生事故的那个区域，中间的这名信号员负责计划核对以及进路的确认。

    三名信号员后面这张办公桌是信号长，负责接收整体计划，然后把计划分解到每名信号，同时监督和确认三名信号员的工作情况。

    信号长后面的大办公台是车站值班员，车站值班员是负责整个车站的运输组织工作的，当然，也负责把接发车整个计划传达给信号长，信号长分解计划后，由信号具体操作。

    张国胜说：“齐监察，这起事故是明摆着的，百分之百是你们机务的。我们是先开放6道的调车信号的，准备6道牵出作业完了后，再放2503次回库机车由7道走行线回库，结果，回库的机车擅自动车，冒进了信号，与6道牵出作业的车列发生了侧面冲突！”

    齐军说：“可我刚才询问2503次回库机车的司机和司炉，他们都说是看到给了回库信号后才动车的啊。”

    “不可能！”信号长张国胜的反应跟齐军是一模一样，然后大声说道：“齐监察，你也明白车站这套6502设备的安全性能，我给了6道调车牵出进路后，与6道交叉的7道回库进路就自动锁闭了，他怎么可能看到7道的回库信号好了呢？就是在推脱责任！”

    齐军听后一颗心不住的往下沉，机务段现在已经实现安全生产已经91天了，全段上下都卯足了劲准备实现今年的第一个安全百日呢，结果这起事故把全段的希望都给破灭了。

    告别了值班员老李他们，齐军领着齐栋梁下到了一楼，在一楼门厅的雨达下避雨，点燃了一支烟，一边吸着一边考虑着这起事故，心情十分的低落。

    齐栋梁一直跟在齐军的身边，把这一切都看在眼里，见父亲默默的不出声，知道他心情不好，想了想说：“爸，如果两位司机和车站信号楼的人都没说假话，那么还有一个可能！”

    齐军闻言急忙问道：“还有什么可能？”

    齐栋梁说：“那就是可能信号设备发生了故障，造成了错误的显示！”

    齐军想了想摇着头说：“这个可能性很小，信号设备一旦发生故障，信号楼的站线板上就会显示，然后就会通知电务段的信号工区前去处理。就算负责东部区域的信号员一时间走神溜号没发现，可他身后还有信号长和车站值班员，他们不可能都溜号了吧。”

    事故发生三个小时后，分局安全监察室主任带着一众人员赶到了古江车站，这个时候脱线的机车已经复位上轨，工务段的抢修人员进场开始修复被事故损毁的线路，经过对事故的情况进行调查了解后，便召集相关站段的人员召开事故分析会。

    事故分析会在古江车站运转车间二楼的大会议室召开，古江车站参加会议的人员有主管运输副站长赵长龙，运转车间主任、站安全科长和一名监察，以及事故现场的相关当事人，有乙调的调车区长、调车长和连结员参加。

    机务段有主管运用副段长吴庆德、安全科长李奋进，安全监察齐军，以及事故现场的相关当事人，调车机的司机、副司机和司炉三人，回库机车的司机、副司机和司炉三人。此时副段长吴庆德的心情非常糟糕，他心理清楚，事故分析会只是走个形式，这起事故已经铁定是机务段的责任了！